بدأت نيسان في استقبال الطلبات المسبقة لسيارتها الكهربائية الجديدة بالكامل، N7، في الصين. تُعد N7 أول مركبة كهربائية تُبنى على منصة "تيانيان" المتقدمة التي طورتها الشركة. وبسعر افتتاحي جذاب يقل عن 200,000 يوان صيني (حوالي 24,800 يورو)، نجحت نيسان في جذب انتباه العائلات الباحثة عن وسيلة نقل صديقة للبيئة.

تُصمم منصة "تيانيان" لدعم أنواع مختلفة من أنظمة الدفع الكهربائية، بما في ذلك الكهربائية بالكامل، الهجينة القابلة للشحن، والمركبات الكهربائية ذات المدى الممتد. تدعي نيسان أن N7 تستفيد من هذه المنصة الجديدة بتحسين عمر البطارية بنسبة 5% بفضل تقنية بطارية "Cell-to-Body" (CTB).

من الخارج، تعرض N7 بوضوح تصميم "V-Motion" المميز لنيسان. تتميز بواجهة أمامية أنيقة مغلقة، وشريط إضاءة مستمر عبر الواجهة، ومصابيح ضباب على شكل حرف V، وشعار نيسان مضيء. لولا هذا الشعار، قد يُخلط بين N7 وسيارة XPeng P7.

من الجانب، تتميز السيارة بشكل "فاستباك" أنيق، وأبواب بدون إطارات للنوافذ، ومقابض أبواب مخفية تبرز تلقائيًا، وعجلات كبيرة. تسهم هذه العناصر التصميمية في تحقيق معامل سحب منخفض جدًا يبلغ 0.208Cd. في الخلف، يبرز تصميم المصابيح الخلفية المذهل باستخدام 882 وحدة OLED فردية تمتد عبر عرض السيارة.

تُصنف N7 كسيارة سيدان متوسطة إلى كبيرة الحجم، وتوفر مساحة وفيرة. يبلغ طولها 4930 مم، وعرضها 1895 مم، وارتفاعها 1487 مم، مع قاعدة عجلات طويلة تبلغ 2915 مم. ستتوفر السيارة بستة ألوان خارجية: الأزرق، الفضي، السماوي، البيج، الأبيض، والأسود.

تأتي N7 بخيارين من المحركات الكهربائية، إما بقوة 200 كيلوواط (268 حصانًا) أو 160 كيلوواط (215 حصانًا). تُقرن هذه المحركات ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد بسعة 58 كيلوواط ساعة أو 73 كيلوواط ساعة. تدعي نيسان أن السيارة تقدم مدى قيادة يتراوح بين 510 كم و635 كم، رغم عدم تحديد ظروف الاختبار لهذه الأرقام. كما تدعم N7 الشحن السريع، مما يتيح إضافة 400 كم من المدى في أقل من 20 دقيقة.

من الداخل، ركزت نيسان على الراحة والتكنولوجيا. يمكن للمشترين الاختيار بين موضوعين للتصميم الداخلي: الرمادي الفاتح أو مزيج من الأخضر الغابي والأبيض الثلجي. تعمل السيارة بنظام تشغيل "نيسان OS"، مدعوم بشريحة "Qualcomm Snapdragon 8295P" السريعة. يتضمن هذا النظام مساعدًا صوتيًا ذكيًا متصلًا بنموذج "DeepSeek-R1"، ويدعم أنظمة تكامل الهواتف الذكية الشائعة مثل HiCar وCarlink وCarPlay. يرى السائق المعلومات على لوحة عدادات LCD كاملة، بينما يتميز مركز لوحة القيادة بشاشة لمس عالية الدقة بقياس 15.6 بوصة.

تفتخر نيسان بشكل خاص بمقاعدها "AI zero-pressure cloud seats". تُزوَّد هذه المقاعد بـ 49 مستشعرًا، وهو ما تقول الشركة إنه الأكثر في الصناعة. تتيح هذه المستشعرات للمقاعد التكيف تلقائيًا لتوفير أفضل وضعية للركاب. كما تحتوي المقاعد على 12 نقطة تدليك لمزيد من الراحة.

يوفر صندوق الأمتعة سعة تخزين تبلغ 504 لترات. تشمل الميزات الأخرى إضاءة محيطة قابلة للتخصيص بـ 256 لونًا، ونظام صوتي بـ 14 مكبر صوت، وشاحن لاسلكي للهاتف بقوة 50 واط، وحاملي أكواب مزدوجين، وسقف زجاجي بانورامي كبير، وحتى ثلاجة.

تأتي هذه السيارة الكهربائية الجديدة في وقت حرج بالنسبة لنيسان في الصين، حيث تراجعت مبيعاتها على مدى السنوات الست الماضية. في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2025 وحده، انخفضت المبيعات بأكثر من 27% مقارنة بالعام السابق. تأمل الشركة أن تساعد N7، المناسبة للعائلات بسعرها الجذاب وميزاتها المتقدمة، في عكس هذا الاتجاه. سيحصل العملاء الذين يقدمون طلبًا مسبقًا بدفع وديعة قدرها 999 يوان صيني (حوالي 126 يورو) على خصم بقيمة 3,000 يوان صيني (أكثر من 360 يورو) على السعر النهائي عند إطلاق N7 رسميًا في 27 أبريل.