أظهر الرئيس التنفيذي المبتكر لشركة شاومي، لي جون، الطلاء القوي لسيارة الشركة الرياضية SU7 Ultra من خلال إسقاط بطيخة مغطاة بهذا الطلاء من الطابق السادس لمصنع السيارات التابع للشركة.

حزمة بطارية NMH بقوة 94 كيلوواط ساعة التي تشغل SU7 Ultra، والتي تصل من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في أقل من ثانيتين، تم تصنيعها بواسطة شركة CATL، وحاولت شاومي جعل حزمة النيكل الثلاثية آمنة قدر الإمكان عند الاصطدام. حزمة الهيكل الهيكلي محمية بغلاف متعدد الطبقات من عوارض الفولاذ عالية القوة، بالإضافة إلى نظام تبريد نشط بمساحة سطح واسعة وعزل من الأيروجيل.

كجزء من الجيل الأحدث من بطاريات CATL Qilin، تتميز حزمة شاومي SU7 Ultra بتبريد نشط مزدوج بمساحة سطح كبيرة، مشابه لما عرضته BYD مؤخرًا لنظامها بقوة 1 ميجاواط في سيدان Han L. يساعد هذا في تبديد الحرارة ويضمن السلامة خلال جلسات الشحن السريع 5C، فضلاً عن طول عمر خلايا البطارية التي تبقى باردة تحت الضغط.

يمنع الأيروجيل الموجود على جانب كل خلية انتقال الحرارة من خلية إلى أخرى، بينما يحتوي نظام التبريد النشط بمساحة 7.8 متر مربع على ألواح تعمل على كل جانب من الخلايا المنشورية، مما يزيد بشكل كبير من إجمالي سطح التبريد. بما أن هذا النظام ذو السطح المزدوج قد يتأثر في حالة الاصطدام الجانبي، فإن حزمة بطارية CATL Qilin مدعمة هيكليًا ومغطاة بما يسمى بطلاء "مقاوم للرصاص".

في حزمة شاومي SU7 Ultra، يعزز هذا مقاومة الخدش والتمزق عشر مرات، ومقاومة الثقب ثلاث عشرة مرة.

شاومي، التي تُعرف بشكل رئيسي بصناعة الهواتف والإلكترونيات المنزلية وأدوات المستهلك مثل مكبرات الصوت التي تعمل بتقنية البلوتوث، تستخدم الآن سمعة القيمة مقابل المال التي اكتسبتها لصنع سيارات كهربائية تحظى بقبول كبير في السوق. لقد أكسب أخلاقيات العمل لدى لي جون وموقفه الجريء بعض الشيء من الشهرة بين رواد الأعمال الصينيين، الذين يعتبرونه النسخة المحلية من إيلون ماسك.

يبدو أن النسب موجود، حيث صعد لي جون إلى الطابق السادس من مصنع سيارات شاومي، وقذف بطيخة مغطاة بنفس طلاء بطارية SU7 Ultra. ولا داعي للقول إن البطيخة ارتدت من الأسفلت أسفل دون أن تنفجر إلى قطع، وهذا هو نوع الأمان الذي تريده شاومي من بطارية سيارة السباق الخاصة بها عند الاصطدام.