أوفت ريفيان بوعدها بتقديم القيادة بدون استخدام اليدين على الطرق السريعة في أحدث تحديث برمجي لها، والمتاح الآن لطرازات 2025 Gen2 R1T وR1S. الميزة الجديدة، التي تحمل اسم "مساعد الطريق السريع المحسن" رسميًا، تتيح للسائقين رفع أيديهم عن عجلة القيادة على أكثر من 135,000 ميل من الطرق السريعة المرسومة مسبقًا، مع خطط للتوسع أكثر في العام القادم.

يتناقض هذا الطرح السريع مع الجدول الزمني النموذجي في الصناعة لمثل هذه الميزات المتقدمة، التي غالبًا ما تظل قيد التطوير لفترات طويلة. يعتمد "مساعد الطريق السريع المحسن" على الأجهزة المحدثة الموجودة في مركبات ريفيان Gen2، بما في ذلك حاسوب أكثر قوة ونظام مراقبة السائق الجديد المدمج في مرآة الرؤية الخلفية.

نهج ريفيان تجاه القيادة الذاتية يركز كليًا على الدقة والسلامة. يعمل "مساعد الطريق السريع المحسن" بشكل مشابه لنظام Driver+ الموجود في طرازات ريفيان القديمة، حيث يقتصر التشغيل بدون استخدام اليدين على طرق سريعة محددة خالية من التقاطعات أو المتبادلات المعقدة. تتولى البرمجية التحكم في التوجيه وتغيير المسارات، لكن يجب على السائقين استعادة السيطرة عند الخروج من الطريق السريع.

يُشكل هذا التحديث تحديًا مباشرًا لنظام "سوبر كروز" من جنرال موتورز. يقدم كلا النظامين ميزات متشابهة، بما في ذلك مساعدة الحفاظ على المسار، وتغيير المسارات تلقائيًا، ومراقبة السائق. لم تقدم ريفيان بعد إمكانية القطر بدون استخدام اليدين - وهذا الجانب يظل ميزة رئيسية لصالح جنرال موتورز. سيكون من المثير للاهتمام معرفة كيف يُقارن النظام الجديد بـ "FSD" من تسلا.

حصلت طرازات ريفيان Gen2 أيضًا على وضع رالي جديد للشاحنات ذات المحرك المزدوج. يعمل هذا الوضع عن طريق تحسين استجابة دواسة الوقود والتوجيه، ونتيجة لذلك، يوفر تجربة قيادة أكثر ديناميكية. تشمل التحسينات الإضافية القدرة على ضبط إعدادات الإطارات في نظام المعلومات والترفيه لحسابات نطاق أكثر دقة، وميزة إمالة المرايا تلقائيًا عند الرجوع للخلف، وهي ميزة سيقدرها العديد من السائقين عبر جميع طرازات المركبات.